Как сделать нарты?

[domowoj]

Похоже никто нартами не пользуется.
Тогда конкретный вопрос по полозьям.
Хочу изготовить ввиде швеллера,
вот такого сечения, кто что скажет.

[Яровит]

а зачем ввиде швеллера? и зачем алюминиевые?

[domowoj]

Профиль имеем жесткость, + , я думаю,
применение такого профиля устранит юз саней на поворотах.
А аллюминий .
Вес полутораметровых полозьев около 2х килограмм.

Еще вопрос.
Нужна ли вот такая конструкция крена нарт на поворотах?

[Яровит]

крен обязятелен в поворотах. он же и обеспечивает управляемость нартой. - способность рулить и тд

по поводу швеллера хз - зачем велосипед изобретать когда уже есть отработанные варианты полозьев?

[SergeiVM]

 У нарт для длительных гонок (американских) у большинства полозья в основе алюминиевый профиль. Крен только один из факторов управляемости, просто крен не дает ни чего. У данлера при перекосе нарты, за счет натяжения тросов меняется усилие тяги на правый  или левый  полоз, внешний в повороте.
 Крен и гибкость конструкции вещь ценная для гоночных нарт, для экспедиционных или туристических - грузовых наоборот лишняя гибкость и крен - зло.

[noion]

Сергей, а поделись плиз опытом по грузовым нартам. что как зачем почему?

[SergeiVM]

 Главное, грузовая площадка должна быть длиннее и смещена назад. При загрузке желательно что бы центр тяжести был слегка позади середины нарты, тогда она будет меньше вязнуть.  Если у гоночной нарты площадка примерно половина длинны, у грузовой она 2/3. Второе грузовая нарта должна быть жестче по конструкции, когда завязнет или завалиться на бок не гнущуюся конструкция легче поднимается. 
 Еще (правда опытом не проверенно) возможно имеет смысл делать высокий сплошной полоз, как на эскимоских нартах (как на картинке МИРа). Что баскет, что тобоган в глубоком снегу стремятся завалиться на бок.

[domowoj]

Конечно опыт  - великое дело, пока не попробуешь не поймешь.
А что если при повороте, например направо, при крене направо, поворачивать внешний полоз,
как показано на рисунке(утрировано).

[SergeiVM]

 Повернешь увереннее. Как на лыжах. Только как это технически реализовать?
К алюминиевым швеллерам Вам все равно придется крепить пластиковый скользяк. Полозья - швеллер  ребрами вниз не годятся из соображения безопасности,  как и лыжи с металлическим кантом, шанс наехать на собак высок, а металл может сильно травмировать.

[SergeiVM]

 И еще, наличие некоторого юза в повороте, это не плохо, нарты не машина их в поворот втягивают собаки, снос задней части уменьшает радиус поворота.

[domowoj]

Механически реализовать поворот лыжины сделать можно, была бы поставлена задача.
А какое сечение профиля имеют фирменные нарты?
И какой материал пластика используется в полозьях?

[SergeiVM]

 Сечение полоза выглядит примерно так (размеры не соблюдены).
[attachimg=1]
В верхний рельс крепятся вертикальные стойки. Пластик  высокомолекулярные полимеры как на скользяках лыж.

[Яровит]

это ласточкин хвост - есть еще просто лыжи беговые  счас фотку ласточкина хвоста нарою

[domowoj]

Еще вопрос.
Нуден ли пьедестальчик под ступни ног каюра

[Яровит]

ну как нужен- если "необходим ли" то нет- как говориться удобно без него- так без него- но с ним реально удобнее. особенно когда он "резиновый и с протектором"
по идее даже какой пьедестальник? просто накладка резиновая? или специальное расширение?